起重用编钢丝绳-中山编钢丝绳-选择拓工钢丝绳

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消防用绳

消防安全绳是消防用防坠落装备的关键部件之一，是在灭火救援、---或日常训练中仅用于承载人的绳子。消防用绳属于特种安全绳，编钢丝绳品牌，绳索的强度、延伸率以及耐高温性能均为重要因素。

消防安全绳材料为内芯钢丝绳，外编纤维层。芳纶纤维可承受400度的高温，强度大、耐磨、耐霉烂、耐酸碱，为消防用绳的。

消防逃生绳是静力绳，延展性极低，因此它只能作为绳降使用。安全绳的两端应妥善收尾，采用绳环结构。并用同种材料的细绳扎缝50mm，在扎缝处热封，扎缝处包以裹紧的橡胶或塑料套管。

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系泊设备的配备值详解

绞车制动力brake holding capacity(bhc)，是标定绞车制动能力的设计。bhc值是配备缆绳小破断力 minimum breaking load(mbl)和刹车滑出力rending force (rf)测试值提供重要的参考。安全要求是：rf＜bhc＜mbl。缆绳的小破断力一定要大于绞车制动力，否则缆绳容易被拉断；绞车刹车滑出力要小于绞车制动力，否则缆绳会拉坏绞车。

绞车设计小缆绳破断力design minimum breaking load(dmbl)关系配备缆绳设计破断力，矿用编钢丝绳，其数值是配备卸扣和缆绳尾的重要依据。

缆绳大工作负荷(wll)和缆绳破断力(ldbf)的区别在于，当外力达到大工作负荷时会导致缆绳的结构性拉伸或者破坏性伤害，中山编钢丝绳，从而影响到缆绳的破断力，但不会拉断缆绳。

绞车滑出力(rf)通常需要每年测试，并重新标定缆绳滑出的刹车点。在实际运用中，如果配备缆绳的ldbf＝100%～105% dmbl，那么rf值可以是配备缆绳的ldbf的60%。

如果ldbf值高于dmbl太多，“ 刹车滑出力”就要按照rf=dmbl×60%的值进行测试、标定，不得使用缆绳破断力的60%。使用时必须进行风险评估，包括rf不得大于bhc及缆绳的直径不得影响到滚筒储存两项内容。

正确选择并规范使用系泊缆、连接卸扣、缆绳尾等系泊装置，不仅能通过港口对船舶的外部检测，减少损失，更是完善系泊系统的重要举措，促进航运业进一步安全发展。