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木材有吸湿滞后现象，再加上木制品表面上的涂料保护层，因此木制品受气候条件变化所引起的含水率变动幅度小于平衡含水率的波动幅度，所以木材的含水率一般的规定要低于使用时的平衡含水率。

绝缘性好的水泥枕木

水泥枕木是钢轨的支座，它除承受钢轨传来的压力并将其传给道床以外，还起着保护钢轨位置和轨距的作用。当列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。

水泥枕木需要蒸汽脱模一次成型，高铁枕木多少钱，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。水泥枕木材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用---。预应力混凝土轨枕除了能大量节约钢材外，还有使用---、轨道稳定性好，吊车用枕木多少钱，能满足高速、大运量要求等优点。

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能用作制造木枕的木材种类甚多，木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量而不易断裂。弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石 道碴之间有较大的摩擦系数。

水泥轨枕刚度大、弹性差，造成道床承受的的压力和震动，导致道渣粉化更快，进而容易引起轨道下沉。因此需要使用质地坚韧的道渣和加设弹性垫层。钢筋混凝土轨枕比木枕重很多，不适宜使用在新填路基或不稳固路基。与木枕相比，不消耗木材，使用年限更久，稳定性更高，养护更容易，损伤率和报废率比---。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，尤其适用于高速客运线。

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你知道什么是铁路枕木吗？

铁路枕木，是用于铁路线路铺设的基础材料，是铁路上部建筑不可缺少的重要物资。

铁路枕木又称：防腐木枕，轨枕，枕木；其作用是：固定铁路轨道轨距，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使轨道压力荷载均匀分散传递至路基，保持线路稳定畅通。

铁路枕木分为：

普通枕木：用于单股正线、站线线路铺设；

道岔枕木：用于道岔区域线路铺设；

桥梁枕木：用于桥梁上的明桥面线路铺设。

枕木规格尺寸规定：

---线路，均执行gb154-84枕木标准；

防腐处理工艺要求：均执行gb9221-88防腐木枕标准；

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枕木是什么材料做成的

---上枕木目前主流的是木制的或钢筋混凝土的。

钢筋混凝土材质的枕木是由厂家通过流水线大批量生产出来的，其上面有“凹槽”，“凹槽”是平行钢轨通用的。

两条铁路线在交汇时交叉角度虽有规定范围但也并非是固定角度，这时钢筋混凝土枕木上的“通用凹槽”就不适用了，这里就用到木质的枕木。

那为什么不按实际情况生产加工转角处的钢筋混凝土枕木呢？这是因为“交叉角度”是不确定的，所以不能在流水线上大批量生产加工，以免造成浪费。

而木制枕木刚好可以解决这个问题，原因就是其有一定的可塑性，可根据实际情况现场加工、避免浪费。而且木枕的运输比较方便，铺设费用总体来讲比水泥枕木要节省很多。